Arriva la nuova Alfa Romeo MiTo con il cambio TCT a doppia frizione.
Scritto da Ciro iodice • Lunedì, 20 settembre 2010 • Categoria: Cambi automatici
Alfa Romeo MiTo con cambio automatico
La tecnologia che contraddistingue questo cambio con doppia frizione a secco - progettato da Fiat PowerTrain Technologies - sono i sei rapporti e la discendenza dai concetti del cambio DSG di Volkswagen.
Il cambio automatico TCT a doppia frizione viene montato sulle vetture MiTo (di serie nelle versioni Progression e Distinctive a poco più di 19.000 e a poco meno di 21.000 euro, rispettivamente) insieme al propulsore MultiAir 1400 in grado di erogare 135 CV. Completano la "cavalleria" il sistema Start & Stop per la riduzione dei consumi e al sistema Dna, offrendo al guidatore, tre diverse impostazioni di guida e di comportamento su strada.
Mentre nell'extraurbano i consumi delle due versioni di cambio (automatico e manuale) sono speculari, nel ciclo urbano il cambio TCT offre il meglio di sè anche nell'economia.
Il cambio a doppia frizione a secco utilizza una tecnologia meccanica apparentemente complessa ma dall'attuazione semplice e rapida, in pratica.
Si tratta, essenzialmente, di un gruppo di trasmissione con due cambi distinti che, ad ogni cambiata, si alternano tra di loro, garantendo innesti rapidi e precisi e cambiate veloci, in linea con la sportività innata delle vetture del biscione.
Si tratta, essenzialmente, di un gruppo di trasmissione con due cambi distinti che, ad ogni cambiata, si alternano tra di loro, garantendo innesti rapidi e precisi e cambiate veloci, in linea con la sportività innata delle vetture del biscione.
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