Ricambi per cambi automatici - Video

Lexus LF-A: 500 esemplari della supersportiva con cambio automatico prodotti dal 2010

nospam@example.com (Ciro iodice) — Fri, 13 Nov 2009 18:19:34 +0100

Lexus LF-A Roadster

La Lexus LF-A: una supercar con motore V10 4.8 da 560 CV

Tra le più attese novità del Motor Show nipponico c'è la Lexus LF-A, supersportiva due posti presentata come prototipo, ma pronta per la produzione in serie da fine 2010.

Sarà assemblata solo in 500 esemplari, 200 dei quali destinati all'America dove costerà oltre 300 mila dollari.

''È una vera supercar, la cui guidabilità è stata rifinita nei test sul circuito del Nürburgring'', ha spiegato il numero uno del Gruppo Toyota, Akio Toyoda.

Il telaio della LF-A è in fibra di carbonio, il motore (abbinato ad un cambio automatico a 6 marce) è un V10 4.8 che eroga 560 CV a 8.700 giri e sviluppa una coppia di 489 Nm a 6.800 giri.

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Audi R8 Spyder 5.2 FSI Quattro: una supercar mozzafiato col cambio automatico

nospam@example.com (Ciro iodice) — Thu, 24 Sep 2009 19:58:15 +0200

Audi R8 Spyder 5.2 FSI Quattro

Dopo il coupé, ecco la nuova spider di casa Audi: la R8 Spider 5.2 FSI.
Due posti, frontale da urlo, motore dieci cilindri da 525 CV: così si presenta a Francoforte il nuovo gioiello della casa dei cinque anelli.

Come ogni altra decapottabile Audi, la R8 Spyder 5.2 FSI quattro è provvista di una capote in tessuto, azionata da un motorino elettroidraulico che si apre e si chiude in 19 secondi, anche durante la marcia fino a una velocità massima di 50 km/h. Nella versione con cambio manuale la R8 Spyder pesa 1.720 kg, grazie soprattutto alla carrozzeria in alluminio realizzata con la tecnologia Audi Space Frame (ASF).

La Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro, realizzata in collaborazione con la quattro GmbH, è capace di performance entusiasmanti. Il motore V10 è fedele alla tradizione sportiva di casa Audi: ha un basamento in alluminio e in buona parte viene montato a mano.

Le prestazioni lasciano intuire quale sia il suo straordinario potenziale: da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi, da 0 a 200 km/h in 12,7 secondi e una velocità massima di 313 km/h nella versione con il cambio manuale a sei marce. Il motore di 5,2 litri, a iniezione diretta e con tecnologia FSI, vanta un rapporto di compressione di 12,5:1, che contribuisce ad aumentare la potenza e l’efficienza nello sfruttamento delle risorse energetiche del carburante.

La R8 Spyder 5.2 FSI quattro con cambio manuale consuma in media 14,9 litri (con R tronic: 13,9 litri) di carburante per 100 km, un valore limitato se si considerano le sue prestazioni. La lubrificazione a carter secco, un’altra tecnologia ripresa dall’ambito sportivo, provvede al rifornimento di olio anche all’accelerazione laterale massima possibile di 1,2 g.

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Mercedes Benz annuncia la Classe S elettrica per il 2012

nospam@example.com (Ciro iodice) — Mon, 21 Sep 2009 14:14:46 +0200

Mercedes AMG E63

Le nuove automobili elettriche di mercedes Benz: la favolosa SLS AMG e l'eclettrica Vision S 500 Plug-in Hybrid.

Mercedes ha annunciato anche i tempi, rapidi, del lancio commerciale della sua ammiraglia elettrica: nel 2012.

Il gruppo Daimler fa parte della cordata dei sette costruttori auto che si sono impegnati a rendere di massa l’alimentazione elettrica entro i prossimi 5 anni e, prima di questa Vision S 500 Plug-in, già la S 400 Hybrid rispondeva allo scopo.

Per circa 30 km la Vision S 500 Plug-in Hybrid corre in modalità esclusivamente elettrica, quindi a emissioni zero. Abbinando il motore V6 benzina, si raggiunge una media consumo di 3,2 litri per 100 km, con emissioni di CO2 pari a 74 g/km.

Mercedes proporrà la variante ibrida benzina/elettrica sulla prossima generazione della Classe S. Ad alimentare il motore elettrico da 60 CV di potenza equivalente è una batteria agli ioni di litio. La Vision S 500 Plug-in Hybrid accelera da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi e dispone del cambio automatico a sette marce 7G-Tronic.

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Il funzionamento del cambio automatico: video e commenti

nospam@example.com (Ciro iodice) — Mon, 14 Sep 2009 12:56:38 +0200

Selettore del cambio automatico

In questo video viene mostrato e spiegato il funzionamento del cambio automatico in maniera chiara ed esauriente.

Si assiste alla spiegazione del funzionamento dei vari elementi, quelli che sono soggetti ad usura e che possono essere revisionati, alla illustrazione di svariate note tecniche sulle parti meccaniche interessate, di come avviene la cambiata, quali sono le parti in usura e quali sono i comportamenti che maggiormente concorrono ad usurare e rendere inutilizzabile il cambio automatico della vostra autovettura.

Sia che possediate un'automobile col cambio a convertitore di coppia e a rapporti discreti, sia che possediate una vettura con cambio a variazione continua, questo video vi chiarirà alcuni concetti fondamentali del funzionamento di questo prodigio della moderna tecnica meccanica.

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