Cambio automatico Mercedes 722.6 : Modifica SONNAX per l'ingaggio lock-up
Scritto da Luigi Casarano • Giovedì, 17 giugno 2010 • Categoria: Corpo valvole, Valve body
Ammortizzatore ingaggio lock-up
La riduzione del consumo di carburante, come ben noto, rappresenta un obiettivo primario per le Case costruttrici di automobili.
Per raggiungiere questi target, le Case equipaggiano i loro veicoli con sistemi di gestione elettronica motore, trasmissione e dinamica veicolo, sempre più sofisticati per ottimizzare al massimo la resa e quindi per abbattere sensibilmente i consumi.
I moderni cambi automatici ,sono dotati di un sistema che esclude il convertitore di coppia in situazioni in cui sia richiesta una bassa coppia motrice (alte velocità, alti giri motore).
Ciò avviene in quanto, il convertitore di coppia, nelle situazioni di slittamento, porta ad un aumento del consumo di carburante; tale slittamento diventa inutile in condizioni di bassa coppia richiesta.
A questo punto, un pacco frizioni multidisco interno al convertitore di coppia (frizione Lock-Up) viene ingaggiato rendendo il convertitore un corpo unico.
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